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        10萬張車牌傳言成車市魔咒 消費者經銷商皆反對

        更新時間:2021-07-29 06:01:35 作者:賈玉 閱讀:896

        消費者經銷商皆反對———

        改革開放三十年,中國人實現了很多夢想,其中經過反復探討,國家十五計劃中首次寫入“鼓勵轎車進入家庭”,如今伴隨著經濟的發展,很多中國人的轎車夢得以實現。

        現在,一條北京市明年將限制10萬張車牌的傳言愈演愈烈,震動著北京車市,所有的汽車從業者都人心惶惶,擔心明年手中的飯碗還是否能端。

        今天,由包括中國汽車工業協會、中國汽車工程協會、中國汽車流通協會、國家信息中心經濟預測部聯合主辦的2009中國汽車市場影響因素研討會將在北京舉行,其中業內專家學者、廠家和經銷商代表熱議的重要話題就是“明年限制十萬張車牌”的傳言能否實施以及如果實施后的影響。

        本期,我們通過和sohu汽車頻道聯合調查,自己采訪消費者、經銷商,得到了他們對于限制十萬張車牌傳言的反應,九成消費者反對、沒有經銷商支持的結果再次說明家庭轎車是一種權利,作為拉動經濟的支柱產業,汽車這個拉動內需的重要砝碼不能減少分量。

        對于交通順暢、環保藍天,每一個人都渴求,世界許多城市和百姓的心聲印證,發展地鐵、軌道交通才是解決交通擁堵的根本出路,那時汽車將成為一個休閑提高生活品質的家庭大件,而不是每天都依賴的代步工具。

        ●廠家●若限10萬張將損失5%-8%銷量

        如果北京實施限制10萬張車牌的政策,那么廠家將在北京損失5%-8%的銷量,這對任何一個廠家來說都不是小數字,而且占據全國近一成的銷售網絡也將受到極大沖擊,各個廠家的銷售目標都需要下調。

        眾多經銷商將倒閉

        廣本北京商務中心銷售總監 王昕

        如果這個政策實施,那么北京經銷商中也許只有年銷量超過2000臺、經營6年以上的經銷商才能生存下來,其他的經銷商很可能倒閉。新開設兩年的店基本無法生存。這將造成大量的資金損失,人員失業。

        北京的經銷商數量眾多,占據了廠家的一成左右,北京的總體銷量也占據廠家銷量的一成左右。如果政策真的實施,北京損失的銷量也會讓廠家心寒。

        ●經銷商●如限10萬張 2/3經銷商將陸續倒閉

        北京的經銷商們聽到限制10萬張車牌的消息后,用五雷轟頂形容一點不為過,這將意味著3/4的銷量將消失,售后服務的增量將停滯。特別是一些花了大價錢的新建店,成長還沒有開始,就會不幸夭折。占據了全國將近一成的經銷商團隊將面臨最嚴重的生存危機。

        民族品牌生存面臨挑戰

        奇瑞誠信達店總經理 王長謙

        如果每年限制十萬輛車牌的政策實施,那么以小排量、性價比高取勝的民族品牌會面臨嚴峻挑戰,銷售將面臨新的困難。當初京城曾經放開對外地人買車等政策,為轎車銷售快速增長提供了空間,如今如果驟然減少,必將帶來諸多不和諧,經銷商的生存將面臨挑戰。

        大量人員失業固定資產閑置

        亞之杰伯樂店總經理 谷亞雷

        北京有約500家4S店,如果每年限制10萬張車牌政策出臺,那么其中2/3很可能倒閉,每家4S店都有100-150名員工,加之汽車產業相關的保險理賠、精品裝飾、銀行信貸等相關人員,很可能導致幾萬人失業,這將對社會和諧構成威脅。

        ●業內專家●汽車消費拉動內需

        眾所周知,汽車和房產是經濟發展的支柱產業,今年在外部環境不利的情況下,出口受到了沖擊,給經濟增速帶來負面效應。

        在緊縮貨幣政策下,房產市場發展的速度明顯放慢,如果北京對汽車消費總量進行擠壓控制,那么在示范效應下,全國其他城市很可能效仿。這將對汽車工業發展帶來沖擊,也不利于拉動內需,保持經濟健康快速發展。

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